述职报告汽修（集合十四篇）

时间:2025-06-03 作者:文书360

述职报告汽修篇1

四年大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年得失，从中改进不足地方坚持做得好方面。使自己回顾走过路，也更是为啦看清将来要走路。

我在校期间，在学校指导、老师教诲、同学帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己综合素质在很大程度上得到啦提升。对系统完善汽车专业知识学习，有啦扎实专业基础知识，一定分析问题、解决问题能力及较强动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，啦解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新知识方法工艺，分析和解决问题能力强，能够熟练利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会根本，也是我时刻铭记一句话。拥有良好职业素质和职业操守，能够忠于自己企业，将个人职业生涯规划与企业发展紧密结合。勇于创新，善于开创，能承受较高工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗目标。当然在这个人才济济社会中我不一定是最好，但我一定会努力挤身于这一优秀行列之中，在中国汽车业中实现自己社会价值。

四年大学生活，虽然使自己知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上啦一个新台阶。但这四年锻炼，给我仅是初步经验积累，对于迈向社会还是远远不够。在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途时候，我整军待发，将以饱满热情，坚定信心，高度责任感去迎接新挑战。

述职报告汽修篇2

导言：

汽修实习是每个汽车维修专业学生必不可少的一段经历，通过实习学生可以更加深入地了解汽车维修行业的实际情况，提升实践操作能力和专业知识水平。在此次实习中，我有幸在一家汽修维护中心实习，收获颇多。下面将从工作内容、团队合作、职业素养、个人成长以及未来发展等五个方面，谈谈我在实习中的心得体会。

工作内容：

实习期间，我主要负责汽车的常规保养和故障排查，包括更换机油、滤芯，检查发动机、变速器以及制动系统等。通过实际操作，我更加熟悉了汽车的各个部件和工作原理，并学会了使用一些常见的维修工具。与此同时，我也意识到汽车维修并非简单的“拆装换”，还需要对汽车结构及各个系统的原理有一定的了解，这对我今后的学习和工作都有着重要的影响。

团队合作：

汽修维护中心是一个高度团队合作的工作环境，我与其他技术人员一起组成一个小组，协同工作共同完成任务。在这个过程中，我深刻体会到团队配合的重要性。在工作中，我积极与同事进行沟通合作，互相帮助，分工合作，提高了工作效率。通过与团队的合作，我不仅学到了很多实用的技巧和经验，也进一步锻炼了我的团队合作能力和沟通能力。

职业素养：

实习期间，我不仅要求自己要快速准确地完成工作任务，还学会了规范自己的职业行为。比如，保持自己的工作区域整洁有序，严格遵守安全操作规程，尊重客户和同事，并提供优质的服务。这些职业素养不仅使我的工作效率更高，也增强了我在团队中的专业形象和信任度。

个人成长：

通过实习，我对汽修行业有了更深入的认识，也认识到汽修行业的发展潜力。我深刻意识到只有不断学习提升自己的技能，才能在这个行业中立足。因此，我积极参加各种技能培训和知识学习，努力提高自己的维修水平和专业素养。同时，我也意识到无论是在实习还是今后的工作中，积极与人沟通，不断开拓自己的人际关系网对个人的成长都有着重要的作用。

未来发展：

经过这次实习，我对自己未来的职业规划有了更明确的目标。我决心在汽修行业中深耕细作，通过不断学习和实践提升自己的综合素质，争取成为一名优秀的'汽修师傅。同时，我也了解到汽车技术飞速发展，未来可能涌现出更多的创新科技和新型汽车，这对汽修人员来说既是挑战也是机遇，我将保持学习的心态，不断适应行业变化，不断提高自己的职业竞争力。

结语：

通过这次汽修实习，我不仅深入了解了汽修行业，提升了自己的实践能力和专业知识水平，还锻炼了团队合作能力和职业素养。我相信这段宝贵的实习经历将对我今后的学习和工作产生深远的影响，帮助我更好地成长和发展。我深感感激，也将怀着感恩之心，继续努力，为汽修行业的发展做出一份贡献。

述职报告汽修篇3

时间一晃而过，我在XX汽车有限公司为期三个月的实习也圆满的宣告结束。这也就意味着我即将从大学毕业，学校这个地方以后再也不会出现在我的生活里了，说真的还是有点舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走吗?我现在就是从学习阶段转变到工作阶段了，而这三个月的实习就很好的给了我一个过渡期，让我完全褪去了在学校的学生的身份，我现在完全具备了在社会上独自生活的能力，下面就来谈谈我这三个月实习的一些心得与体会吧。

我刚开始在找实习工作的时候，目光放的很高，一直都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们好像都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习，而我还在找工作，不禁着急起来，不禁开始反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业经验，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成绩很优秀，但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上，于是我开始大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最后我选择了XX汽车有限公司。

这三个月的生活让我成长，增长实践能力的同时，也让我知道了什么叫做工作，清楚了自己应该用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。

20xx年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的.时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

时间过得很快，转眼间实习就快要结束了。首先，多谢恩师、曾主任、谢站长给我这个实习的机会和这段时间以来长安站同事的帮助与支持。回顾这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。

一、技术方面。在实习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次实习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽车维护。

二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的员工;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。

三、敬业精神。长安站的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。

在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。

四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、维修工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、维修工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，众合力会越来越好，实行飞越式发展。

或许对于众合力而言，我只是一个普普通通的过客;但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。

述职报告汽修篇4

在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。

最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的.很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

1、耐心细致：

车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾：

如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

3、轻拿轻放，避重就轻：

做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用：

为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

述职报告汽修篇5

“日月如梭，日月如梭”，时刻过的真是太快了，不知不觉就现已脱离校园在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了许多书本上没有的东西，我对轿车也有了更深入的了解。轿车的全体结构，各个零部件的方位有了更新的知道。我知道要把轿车精确、敏捷的修补好也不是一件简单的作业，作为新一代的技能人员，我们就应该尽力把轿车修补学好，也为自己的将来打好根底。

在这次实习中我知道到要把这项技能学习好，首要要有丰厚的理论知识，要有灵敏的思想，要有精心研究的毅力，只要这样才干吧车敏捷的修好。一起我还了解到了作业不像在校园，在校园教师能够毫无保留的把自己平常所学教给自己的学生，但是在作业单位上却不是相同的，师傅不是像教师那样苦口婆心，也不会像教师那样的忘我，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争夺他人是不会催促你的，所以你得时时刻刻的恶贯满盈一些能够学习的时机，使得自己的技能学的更快更精。

与人交流，这是我们日常日子作业中非常重要的一个根本才干，我们要学会长于与人交流。在实习的进程中我们自动地与修补厂的职工进行交流，不理解就问，有时也会聊一些日子上的小事，使我们在这一个多月里共处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我理解了，在与他人的交流之中我们要坚持自动、活跃的情绪。

述职报告汽修篇6

毕业总是很快，三年中职生涯匆匆结束，回想这三年学习时间，感觉自己没有遗漏什么，所做的都已经做到，也算完成了自己一开始进入学校的规划。

进入学校后我选择的专业是汽修专业，因为比较喜欢，而且家人建议，所以选择了这个专业，自从开始学习后，我就每天都努力学习。想要毕业后有一份好工作就靠自己在学校内学习的汽修技能了。

对于学习，更多的是靠实际操作，我们汽修，和其他专业不同，每天我们都要进入维修室，熟悉汽车各个零部件，找到其中有用的东西，然后想办法熟练运用，就要靠我们自己努力。每天我都在不断的努力。虽然我喜欢这个专业，可是学习起来不容易，我接受能力或许不够，但我能够严肃约束自己，可以给自己更多的动力。

既然选择进入学校，我就想要掌握好这一门技巧，想要让我完全吃透这份工作，我从来不认为自己做的不够，只是觉得比其他人差，就还需要努力。为了锻炼，我经常会与老师沟通，甚至很多时候都会自己找资料学习，自己钻研，不断的学习运用，希望自己可以学有所成，有所提高。

我假期去汽修公司实习，因为我觉得既然还没有毕业，我就应该多看看，走出去见识一番，看看自己与真正的汽修人才的差距，当我进入到岗位后，我备受打击，原因是我很多做的都不够，哪怕我学全了，可是速度很慢。别人能够修理好一辆汽车，我还在查找汽车出现的问题，这就给我很大的烦恼，让我见识到了自己的缺陷。

我明白每个人都有自己的想法也有自己的打算，我只希望自己可以走的更远一点，而不是一直都这样平淡，没有什么成绩，给自己压力，也给自己动力，这或许能够让我走的更远，毕竟我也不是一个只知道学习的人。在学校永远都不可能接触到所有，只有做的多了，或许才会有更大的进步。

我从来就不认为自己差，所以就给自己增加很多的学习任务，汽修需要的是锻炼，学校不能提供机会，就自己去找这样的机会，而且我们老师也给我们提供了很多这样锻炼的机会，让我们可以去岗位上去尝试。虽然对我来说这只是一次考验，但是却很有利于我的成长，虽然我只是一个中职生，但是在学校中，我学到了技能，掌握了一门技巧，进入社会后，哪怕面临的考验在严峻，我也有信心走出自己的人生。

述职报告汽修篇7

汽车故障诊断与排除在大学四年级末的实训是我们专业在大学的最后一门实践课。回顾近四年的大学生涯，各种实训课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型，让我真切地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟悉操作的过程中，自然会体会到把知识运用到实际的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发现问题，排除故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的.维护和检查效率大大提高。

汽车制造和使用后，不可避免地会因各种原因发生故障，改变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用经验和科学知识，准确、快速地诊断故障原因，找出损坏的零部件，尽快排除故障。

一般来说，汽车故障分为以下几种情况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应该高度重视每一个环节，尤其是关注汽车在使用中的故障，并及时发现和排除，以减少使用中的事故。

汽车的常见故障可以通过经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要包括：汽车性能异常、汽车使用状况异常、汽车噪音异常、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车漏气、汽车外观异常、汽车行驶异常等。

其中，汽车性能和工况异常是最严重的危害。汽车的异常性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆容易跑偏，车头摆动；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车异常工况是指汽车在使用过程中突然出现的一些异常现象：发动机在行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。症状明显，原因复杂，主要是车内有未被注意到的故障，发展成突发性损坏。

车辆故障有很多种，有些很容易发现和排除。然而，隐藏在车身内部或在长期使用中逐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易察觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性。

在实际应用中，有许多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断很容易做出。这些方法基本上可以概括为：观察法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比较简单的故障，只有靠经验和感官才能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发现。如果有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评估。如果你在诊断中实践和积累经验，你将能够自由地应用它。

在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观察法和分段检查法来诊断故障。

所谓观察法，就是汽车机械师根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是目前广泛使用的最基本、最有效的故障诊断方法。

在观察的过程中，也要运用经验和理论进行缜密的思考和论证，不要草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象不是有经验的人一下子就能看清楚的，要多看几遍，仔细观察，才能从外到内看透故障现象。

所以要在观察的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。

与观察法相比，分段检查法更有根据。

所谓分段检查法，就是汽车机械师根据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可根据从电源沿系统到致动器的路线进行，或从后向前进行。

述职报告汽修篇8

尊敬的各位领导：

感谢各位领导给予我们展示自我的平台和施展才华的时机！工人技师实行公平、公正、公开地竞聘上岗，这是深化人事改革的重大举措。我一是拥护，二是支持，三是参与。我将珍惜这次时机，勇敢地承受各位领导及评委的评判。

我叫小中，现年50岁，毕业于昆明铁路技术学校，现在开远车辆段技术科质量检查组任车辆钳工，连续在车辆钳工岗位上工作了30年，通过努力具备了丰富的工作经历和较强的工作能力。我竞聘的职位是技术科检查组车辆钳工技师，竞聘的理由有如下三点：

在工作中能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，不断更新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握本岗位的应知应会及检车技能，提高自身的技术业务素质。在完本职工作的同时，积极参加了昆明铁路局和开远车辆段组织的《米轨铁路货车检修规程》、《米轨货车厂、段修检修工艺》、《作业指导书》的编制及审稿工作；能积极参加段上组织的质量分析会、段验会；能对车辆检修过程中出现的质量问题进展调查研究，并有针对性的组织开展QC攻关活动或提出合理化建议加以解决，例如：

1、20xx年提出的“改造转向架综合检查样板”及“调整防止车钩别离改造车的手制动轴链松余量”两项合理化建议得到了采纳，并实施，取得了良好的效果。

2、20xx年提出的“车钩钩提链改造”合理化建议得到了重视，并在技术科的论证过程中。

3、20xx年至20xx年期间任质量检查QC小组长，组织了“加强工序控制降低运用车辆配件裂纹故障”和“加强工序控制降低C31型货车中门上插销脱出故障”的QC攻关活动，并撰写了QC成果报告，两项均获得了昆明铁路局优秀QC成果奖。

工作中能带着全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心，认真贯彻执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度；抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项详细措施；开展各项根底管理工作，分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；催促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；严密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的'学习，提高了班组职工的整体素质，促进了班组职工的团结，建立了优良的班组工作作风，保持了一级班组的荣耀称号。

能从思想上和行动上认真学习社会主义市场经济知识、法律法规知识等，通过学习，进一步坚决了实现共产主义的理想信念，增强了政治敏锐性和政治鉴别力，特别是在铁路局开展“三感一心”宣传教育活动期间，自己能有面对困难的勇气，肩负使命的志气，责无旁贷的豪气和坚决必胜的信心，立足岗位，认真干好本职工作，严格把好修车质量关，保质保量地完成质量检查任务和质量指标，为确保车辆运用平安和完成生产经营目标而努力工作。以上是我的竞聘演讲。无论这次竞聘的结果如何，我都将会一如既往地热爱祖国、热爱党，干好自己的本职工作。

谢谢大家！

述职报告汽修篇9

近年来，汽车行业蓬勃发展，给汽修行业带来了巨大的发展机遇。为了确保汽修从业人员具备必要的专业知识和技能，我校开设了汽修实训课程。在参加实训过程中，我深刻体会到了汽修的重要性和挑战性，同时也获得了许多宝贵的经验和技能。以下是我在汽修实训中的心得体会。

首先，在实训中我体会到了汽修的实用性。汽车在我们生活中扮演着至关重要的角色，然而，当汽车出现故障时，往往会给我们的生活和工作带来很多不便。因此，了解汽车的结构和原理、掌握汽车维修常识是非常有必要的。在实训中，我学到了汽车的各个部件及其功能，学会了使用各种维修工具和设备，能够正确地诊断和修复汽车故障。通过实际操作，我深刻体会到了汽修技术的重要性，也进一步增强了自己的实操能力。

其次，在实训中我感受到了汽修的挑战性。汽车是一个复杂的系统，包含着很多精细的部件和装置。要想成为一名合格的汽修技师，不仅需要掌握各个部件的组成原理，还需要具备丰富的实际经验和良好的技术水平。在实训中，我发现自己对很多汽车故障的诊断和修复并不了解，遇到一些复杂的问题，更是感到力不从心。然而，在老师的指导和同学的帮助下，我勇敢地面对挑战，并不断努力克服困难。通过实训，我不仅提高了自己的解决问题的能力，也增强了自己的抗压能力。

再次，在实训中我领悟到了团队合作的重要性。汽修实训是一个团队协作的过程，每个人都在实际操作中扮演着不同的角色。在实训过程中，我与同学们共同面对汽车故障，并通过分工合作来解决问题。每个人都需要发挥自己的专业特长，相互支持和帮助，以取得更好的效果。通过团队合作，我们不仅提高了自己的实际操作能力，也培养了团队协作意识和沟通能力。这为将来实际工作中的团队合作打下了坚实的基础。

最后，在实训中我明白了持续学习的重要性。汽车行业发展迅速，新的汽车技术和维修方法不断涌现。要想跟上时代的步伐，保持自己的竞争力，就必须不断学习和更新自己的`知识。通过实训，我深刻体会到了自己知识的不足之处，也认识到了持续学习的必要性。我将继续努力修炼自己的技能，关注汽车行业的最新动态，不断提升自己的综合素质。只有不断学习，才能在汽修行业中立于不败之地。

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综上所述，汽修实训为我提供了一个学习和成长的平台。通过实际操作，我深刻体会到了汽修的实用性和挑战性，也明白了团队合作和持续学习的重要性。我对汽修行业充满信心，并愿意积极投身于其中，为汽车行业的繁荣贡献自己的力量。

述职报告汽修篇10

尊敬的各位领导及各位同事：

大家下午好，我是xx。在收获成果的时节和辞旧迎新之际，我非常荣幸能够作为创新奖的获奖代表在此发言，感谢公司领导对我们这些奋斗在技术战线上的同仁们信任与厚爱，感谢集团对我们技术工作的认可，感谢全公司对我们技术创新的支持。最后也非常感谢我的直属领导xxx课长和工程部电子组的同事们，没有你们的帮助和支持我不可能拿到这个奖，正是有了团队协作的力量才让我们共同进步，这个荣誉也属于你们。

20xx年在弹指间悄然遁去，在过去的一年里，在xx集团这个大舞台，全体xx员工，并肩作战，相互激励，用我们辛苦的汗水与非凡的智慧，取得了一个又一个可喜可贺的成绩，一项又一项经典卓越的创新。表演着我们的精彩，演绎出xx的华章。这是公司各位同事努力奋斗与默契合作的结晶，也是公司管理层寻求科技创新，追求科学发展的厚积。公司制定出很多技术创新，工艺创新的激励政策。也正是因为有了这些良好的氛围，让我们能在技术创新，工艺创新上热情高涨,取得优异的成绩。我相信在座的'还有许许多多比我更优秀的人才，xx正是因为了你们才能在技术革新的路上日益精进，也希望大家能够继续努力，在2012年谱写出更华丽的篇章。

虽然在我们在20xx年获得了一些创新成就，但并不意味着，这就是我们所拼搏的终点，就可以停滞不前。荣誉并不是我们最终的目标，而只是我们在不断创新路途中的一股动力，只有不断创新，认真踏实的工作，不轻言放弃，以一腔激情，满腹睿智，才能取得更优异的成绩，才能铸就更强大的xx。

责任、创新、高效一直是我们努力工作的信条，今天的荣誉，相信更是对我们自己在以后工作中的一种鞭策，我们将把自己的全部智慧与力量奉献给xx，勤奋敬业，激情逐梦，在未来的道路上执着前行，努力做到更好，为xx的蓬勃发展尽一份绵薄之力，做一块坚实的基石，在此希望我们能够和xx共同发展、成长。也希望我们xx集团的事业更加辉煌。最后衷心的祝愿大家在新的一年里身体健康、大展宏图，阖家欢乐，万事如意！谢谢！

述职报告汽修篇11

突然，两个月的实训就要结束了。回顾两个月的实训，感触很深，收获也很多。这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的经验和体会：

第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。

在汽车维修工程教育实训过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实训中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。

第二、着眼工作，突出重点，尽最大努力履行职责。

在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的.意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实训期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。

第三，转变角色，以极大的热情投入工作。

从大学门口到汽车维修工程教育岗位，我很难适应刚开始的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点失望，最初的热情也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热情，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我会得到认可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改变自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的改变，更是观念的改变。

第四，在完成自己工作的同时，发扬团队精神，与其他同事合作。

在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的所有工作，同时，我可以积极协助其他同事处理一些内务工作。个人能力只有融入团队才能实现。实训期间，我充分认识到团队精神的重要性。

团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。如果我们互相合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。很多人经常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区别。优秀的工作小组和团队一样，具有分享信息、想法和创造力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简单总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试许多成员共同工作带来的增值效应。

述职报告汽修篇12

尊敬的领导：

大家好！

我是丰西运用一车间电力机车高级技师---xxx，于20xx年5月取得机车乘务高级技师职业资格，现竞聘丰西运用一车间第五指导组乘务高级技师岗位。

自聘用技师以来我立足本职积极发挥技术骨干作用，在日常工作中努力学习业务知识及新知识，提高自己的理论和实作水平。坚持安全第一消灭了违章违纪。在工作中态度端正积极肯干，不怕苦、不怕累、任劳任怨起到了党员模范带头作用，充分发挥技术骨干作用，主动学习新知识、新设备性能。熟知监控装置的使用，日常经常讲课，并编写了《列车监控装置使用提示卡》；编写了石家庄—郑州间《货物列车操纵提示卡》已印发成册并得到推广；整理了石家庄--郑州间各站站场资料已上报段安全科；总结出担当区段各站站前调速和站内停车的速度与减压量、减压量与制动距离的参考值。熟知机车性能对机车应急故障进行分析，提出多项适合乘务员运行中应急处理机车故障的方法。积极提合理化建议，日常经常处理机车故障，并针对机车普遍存在的不良现象提出整改建议。经常带徒，在近三年内有xxx等十人担当了司机。

20xx年合并到丰台机务段后就赶上机车更换lkj2000型运器，当时邯郸属地无运器专业教育人员，本人担当起lkj2000型运器使用方法的教育工作，在为期一个月的讲课中使400名机车乘务员得到教育。针对新的模式本人还在lkj2000型运器上模拟试验各项数据，在此过程中本人编写了《石家庄--郑州间lkj2000型运器提示卡》并印发成册发给每名乘务员，缩短了乘务员学习并掌握新知识的时间，有效地提高了乘务员在新设备新模式使用水平，在更换新运器新模式过程中没发生严重问题。并且之后每次改版都参与修改。

自己熟知担当区段站场及线路设备情况，编写了石家庄—郑州间《货物列车操纵提示卡》，对所担区段的.列车运行速度的变坡点和站场有特别要求和注意事项重点标示，对提高司机对列车操纵水平起到指导作用，同时方便司机对线路资料的查阅。整理了石家庄至郑州间各站站场资料，绘出各站站场平面图，为司机非正常行车提供帮助，并且该资料已上报段安全科。

为适应提速要求，对制动机距离做了实践试验，在站内停车时，在以往都是凭经验来看距离，这样推广性比较差。为了提高在此方法理论基础，经过实践得到一定结果。

以列车站内停车为例：

（1）35km/h速度在减压50kpa，列车走行350m左右。

（2）30km/h速度在减压50kpa，列车走行230m左右。

（3）20km/h速度在减压50kpa，列车走行120m左右。

（4）15km/h速度在减压50kpa，列车走行90m左右。

以这样的数据在站内一次停妥，提供了操作数据，提高了线路畅通，减少货物列车抗客车的机会，适应了大提速的要求，同时这样在传授技术带徒时有了理论指导，经实践使新职司机在制动机的使用方面得到了快速提高。

经常利用业余时间讲课，讲解在工作中遇到的疑难问题。特别是对近期京广线换车过程中，大小号机车存在不同构造处所、机车加装改造项目及对机车运用的影响的讲解。大大提高了机车乘务员应急故障处理能力。

积极探索机车故障处理难点，总结处ss4机车无现象无压无流处理方法。在运行中，无现象的无压无流，不能短时间逐个查找，我总结出一套方法，即“三短接，五确认，三判断”的方法，三短接：短接556ka（557-558号线），短接569ka（401-419号线），短接运器联锁（558-1558号线），五确定：确认主，副电位器哪个故障（换一个电位器），确定电子柜故障用b组试验，确定线路接触器是否吸合，确定678ka是否吸合，确定操纵节569ka是否失电释放。

三判断：判断线路接触器不吸合，原因为10qp，60qp，未闭合（运用机车在闭合位，只考虑辅助触头是否闭合到位）和将532kt顶死并将正联锁短接,判断操纵节569ka不释放（可拆线圈电源线401），判断将加装改造93号阀和运器隔离开头打故障位，经过上述处理，在不查找故障点的情况下，机车维持进行，尽快开通线路。

积极完成领导交给的各项工作，按时完成技术攻关课题。作为一名电力机车司机技师，我愿竞聘丰西一车间的高级技师岗位。在今后的工作中，我将继续发挥好技术骨干作用，及时学习和掌握新的技术业务及设备知识。每月进行一次班组技术业务交流，收集解决一些班组在工作中遇到的疑点、难点，使大家共同学习、共同进步，对所学内容结合实际，利用业余时间组织乘务员进行现场演练，从而达到所学有所用的目的。为一线职工排忧解难，为安全生产做出贡献。

述职报告汽修篇13

学习汽修专业的这几年，我的进步很大，我也是感觉到要去工作，我也是有着充足的信心，在大专学习的这段日子，我也是改变了很多，我也是要做好自我鉴定。

学习，其实我一直对于理论的学习没有那么的感兴趣，当初选择这个专业，其实也是知道，理论性的东西没有那么的多，而动手实操的更多一些，在学习之中我也是特别认真的来做，去把老师教导的去运用，课堂上，没有缺席过，实操的课程更是认真的去做好，了解汽车，知道故障如何的去解决，通过学习，我不但是掌握了汽车的知识，对于维修更是能实际的去操作。也是在班级里面成绩是前几名的，同时自己的努力也是得到了老师的一个肯定，除了课堂，我也是积极的去看书，去了解，虽然理论性的知识我的'确没有那么的想学，但是这个专业却是我喜欢的，想要收获更多，也是需要自己多了解，去掌握一些知识才行。

生活，我也是去过好了，养成了很好的习惯，以前在高中的时候也是有些松懈，所以成绩不是那么的好，但是来到大专，我也是意识到，必须要对自己的未来去负责，而不能再像之前那样，每天我也是会早起，会遵守好学校的一个纪律，积极的参与到运动之中去，锻炼了自己也是让身体更好，能有更多的精力来做好学习，和同学相处也挺好的，会经常一起去自习室看书，或者探讨问题，参与到学校的一些活动，除了专业的知识，也是要锻炼自己在其他方面的能力，而我也是通过所学，更加的珍惜在学校的日子。

实践更是少不了的，汽修专业本来就是实操性比较强的，所以假期的时候我也是会去汽修厂做一些兼职的工作，虽然我学的不是那么的多，和专业的人员相比也是有差距的，但是打个下手也是可以的，在汽修厂的工作也是让我更加的懂得汽修是如何进行的，又是有哪些工作的注意事项，最新的汽车，不同的品牌之间的构造也是有区别，要去做的同时是不同的，通过兼职，也是让我更加的对这个专业有了更深的了解，更明白自己所学哪些是不足的，回到学校之后我也是就这些方面去改变，去提升。

要毕业，进入工作的岗位，我也是准备好了，我相信凭借我的所学，我也是一定可以把工作给做好的，对于自己，我也是充满了信心，去迎接工作的挑战。

述职报告汽修篇14

中专学校的生活总是那么单纯，那么自由，那么无忧无虑，可是我即将和我的学习生涯告别，我在中专的点点滴滴深深的印在了我的心里，我知道自己学到了很多知识，也树立了正确的人生观、价值观和世界观。回顾两年的中专校园生活生涯，有追求，有拼搏，有欢笑，有成功也有失败。我孜孜不倦，不断地挑战自我，从而完善自我。从实现人生的价值打下了坚实的基础。

1、在思想品德上，我有良好道德修养，积极地向党组织靠拢，XX年度，参加了校内的“入党积极分子培训班”的培训。关心和帮助他人，并以务实求真的精神热心参与学校的公益活动。

2、在学习上，我很重视自己的专业学习，曾获得二等奖奖学金，在学好理论的同时也注重与实践相结合。同时，我利用课余时间，学习了计算机应用基础，对office办公和excel能熟练操作，平时我还涉猎了大量文学，学习了为人处世的论理哲学。

3、在生活上，我诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强。由于平易近人，所以与人相处甚是融洽。做事从不拖拖拉拉，始终坚持自己的信念：马上行动!

4、在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重与同学的合作。身为学生的我在修好学业的同时，也注重于社会实践，XX、XX寒暑假先后到珠海市联发有限公司、东莞市格林诗谛服装有限公司工作。大量积累了社会实践能力。

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